摘要 【中國多家航空公司索賠波音 這一關鍵點或影響結局】台灣媒體報道稱，近日，東航、國航、南航、廈航、深航、昆航等多家大陸航空公司正式致函波音公司，就波音737MAX停飛及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失提出賠償要求。（參考消息）
台灣媒體報道稱，近日，東航、國航、南航、廈航、深航、昆航等多家大陸航空公司正式致函波音公司，就波音737MAX停飛及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失提出賠償要求。
據台灣《聯合報》5月23日報道，中國南方航空負責人表示，南航自3月11日起已暫停24架波音737MAX飛機的商業運行。據了解，南航要求波音公司儘快就賠償方案進行磋商。南航是大陸主要航空公司中擁有波音737MAX飛機最多的一家。
報道稱，廈航5月22日宣布，針對10架波音737MAX飛機長時間停飛造成的損失，將向波音公司提出索賠。
同一天，中國國際航空公司就波音737MAX飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。
深圳航空和昆明航空跟進。自3月11日起，深航已暫停5架、昆航已暫停兩架波音737MAX飛機的商業運行。
報道介紹，東方航空是最早要求賠償的。該公司5月21日就向波音公司提出索賠要求。索賠範圍包括公司14架波音737MAX自3月11日以來長時間停飛，及公司前期已訂購的737MAX飛機延遲交付所造成的損失。東航稱，東航和波音將就此問題保持溝通。
報道援引民航專家的觀點表示，之前波音787飛機因為電池問題“停場”，也有航空公司提出索賠。此次737MAX從停飛的數量，到停飛的時長、影響範圍，都是近幾年沒有的。
報道稱，上述專家表示，具體賠償金額取決於兩個方面，一是實際的損失，二是商業談判的能力。全球有大約5000家航空公司，但只有波音和空客兩家大飛機製造商，所以在商業談判中，寡頭垄斷的波音佔據比較有利的地位，航空公司要想得到理想的賠償有一定難度。
（文章來源：參考消息）
(責任編輯：DF070)
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