11月1日消息，曾經備受追捧，價格動輒高達十億的第三方支付牌照，如今已少人問津，價格也逐漸降溫。有金融牌照交易的業內人士表示，目前市場上支付牌照交易玩家數量正逐漸減少，支付牌照價格相比年初至少下降了20%。
最初，支付牌照價格飆升的理由在其“不可再生”的稀缺性。2016年8月，央行明確表示，一段時期內不再批設新第三方支付機構，這標志著第三方支付牌照進入存量時代。截至目前，央行共發放271張第三方支付牌照，累計註銷33張，存量的支付牌照數量為238張。
彼時，眾多新成立的互金公司希望通過購買或併購的方式將支付牌照收入囊中，恆大、小米、美團、唯品會、滴滴等企業均通過這種方式相繼完成支付牌照收購。
支付牌照固然稀缺，但第三方支付行業經過長達5年的激烈競爭，市場格局已趨於穩定。據艾瑞諮詢發布的數據显示，2018年財付通和支付寶的用戶滲透率分別為85.4%和68.7%，合計市場份額超過90%。
在這種情況下，小型支付平台希望憑藉一張支付牌照賺得盆滿缽滿，這種想法並不現實。以民盛金科為例，2016年，該公司斥資16億人民幣買下全牌照支付公司“合利寶支付”，希望2017年能夠實現凈利潤1.5億元。現實情況卻是，當年合利寶不僅沒賺到1.5億，民盛金科還減值了1.95億，全年利潤同比下降222.78%，虧損嚴重。
超過200家企業爭相搶佔區區不足10%的第三方支付市場份額。從這個角度來看，支付牌照並沒有那麼稀缺。因此，支付牌照價格飆升很大程度上有着炒作的成分。
值得注意的是，隨着互聯網金融行業監管趨嚴，第三方支付牌照業務範圍受到極大的限制，這是導致如今支付牌照大幅貶值的根本原因。
在此之前，第三方支付機構在支付體系中佔據主導地位。但是，與銀行直連的交易模式繞開了清算系統，央行無法掌握具體交易信息和資金流向，對於消費者來說，其資金安全得不到保障，對於銀行體系來說，會影響金融市場秩序穩定。
為切斷第三方支付平台與銀行的直連關係，央行發文要求所有非銀支付機構網絡支付業務需全部遷移至網聯平台處理。這一舉措意味着第三方支付牌照的用途僅剩下商戶與用戶間單純的支付通道形式，商戶與用戶間單純的支付通道形式，第三方支付機構從主導地位轉變為從屬地位，這直接影響了第三方支付牌照的交易價格。
與此同時，針對第三方支付機構重要收入來源的備付金利息收入，央行正着手全面接管。2018年6月，央行發布了《中國人民銀行辦公廳關於支付機構客戶備付金全部集中交存有關事宜的通知》，明確自2018年7月9日起，按月逐步提高支付機構客戶備付金集中交存比例，到2019年1月14日實現100%集中交存。
對於第三方支付機構而言，備付金利息收入是最重要也是最穩定的收入來源，備付金取消后，隨着央行徹底接手備付金存管，大部分以備付金為主要利潤來源的機構將加速出局，第三方牌照價格也將進一步縮水。
總而言之，第三方支付牌照的價格之所以能炒上天，和支付行業的野蠻生長息息相關，隨着互聯網金融行業監管力度的不斷加碼，第三方支付牌照的估值將逐漸趨於理性。
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