自2019年1月7日上海超級工廠開工後，全球電動車巨頭特斯拉（Tesla）不斷推進本土供應鏈的打造，藉此深化與大陸市場的連結。10日傳出，目前特斯拉上海超級工廠產業鏈本土化率已達到95％，進展可謂驚人。
儘管今年上半年上海封城，一度影響特斯拉的生產，加上7月份又因工廠內部升級調整生產線，停產兩周，使得特斯拉上海工廠的生產起起伏伏，但目前特斯拉仍加足馬力拚進度。
中國乘聯會最新資料顯示，今年1至8月，特斯拉上海廠共交付40萬輛電動車，而2021年全年的交付數據為48.4萬輛，今年交付量勢必再創新高。特斯拉在經歷上海封城後仍能有如此表現，與大陸當地供應商的緊密配合脫離不了關係。
特斯拉上海工廠生產製造高級總監宋鋼2020年初曾透露，2019年底其零部件本土化率僅約30％，計劃到2020年7月提升至70％～80％。此後特斯拉一直致力推動本土化進程。
中新網10日報導，特斯拉公司副總裁陶琳表示，2013年底特斯拉正式進入大陸市場，目前上海超級工廠產業鏈本土化率已達到95％，廠區員工超過99.9％都是大陸人，並在上海、蘇州、寧波、南通等長三角地區組建起「4小時朋友圈」，形成新能源汽車零部件的全生態鏈。特斯拉本土化進程除了帶動生產效率提升，也為業界培育一批高水準的供應商夥伴。
陶琳表示，目前大陸新能源汽車產業已經形成從車身、底板、三電系統等硬體，到智慧座艙、自動輔助駕駛等軟體為一體的完整產業鏈。為了推動新能源汽車技術應用及發展，特斯拉自2014年迄今，已公開300多項專利，涉及電動汽車綜合控制、三電系統技術等。
全球股票研究公司（Global Equities Research）分析師Trip Chowdhry表示，根據其觀察，預測特斯拉將在2022年第四季交付超過50萬輛電動車，其中上海廠將交付24.6萬輛車。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20220911000109-260203