儘管今年上半年上海封城64天給車企經營帶來打擊，但6月後業者產量提升，尤其出口量猛增，包括比亞迪、上汽、吉利、奇瑞等車企對「出海」熱情高漲。其中比亞迪9月份出口汽車年增高達460％，甚至要訂購八艘汽車運輸船（PCTC），以因應海外快速擴張帶來的運輸需求。
綜合陸媒13日報導，由於境內消費市場處於低迷，加上大陸在新能源汽車領域的優勢，讓出海開拓國際市場成為當前大陸車企最熱衷的事情。中汽協資料顯示，大陸車企今年9月出口30.1萬輛，年增73.9％。前九個月達211.7萬輛，年增55.5％，其中新能源汽車出口38.9萬輛，年增更超過1倍，成為出口的亮點。
業內人士對此表示：「中國車企具備很強的出口能力，只要當地市場准入，在海外市場的競爭力非常強。」專家則認為，大陸自主品牌雖在歷史底蘊、品牌影響力方面略遜國際車廠，但產品在智慧座艙、內飾細節等方面的表現，則勝過福斯（大陸稱大眾）、豐田等傳統車企同級車款。
當前大陸車企正加大出海步伐，今年前九個月，上汽、奇瑞、長安、東風、吉利、長城分別出口汽車61萬、31.1萬、19.4萬、17.1萬、14.2萬、11.2萬輛，均較去年同期有不小的提升。不過，最受人關注的仍是近年在市場上加速整合上下游產業鏈，並積極推出新車款的比亞迪。
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報導指出，比亞迪的新能源乘用車出海，最早可追溯到2018年12月，但代表性事件則是在2020年5月唐EV挪威首發，當時挪威是全球新能源滲透率最高的國家，市場也比較成熟。
今年下半年比亞迪加速汽車出口，9月份達到7,736輛，月增逾50％，年增高達460％，今年1～9月累計出口22,377輛。市場預估，隨著下半年整車工廠產能的快速提升，比亞迪新能源乘用車出海將會加速推進，預計12月出口可望破萬輛。
比亞迪表示，目前海外市場反響不錯，產品處於供不應求狀態，進一步促進其加大對海外市場的產品投放和通路建設。比亞迪還將訂購最多八艘7,700 CEU液化天然氣雙燃料汽車運輸船（PCTC），以應對海外快速擴張帶來的運輸需求。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20221014000240-260203
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