綜合陸媒報導，中國乘聯會7日公布，2023年1月份，大陸乘用車市場零售為124.1萬輛，年減41％，月減43％。大陸乘用車廠商批發為134.1萬輛，年減38％，月減40％。
1月份汽車銷量表現不佳主要是受到官方補貼政策退場影響，直接令原本表現不錯的新能源車企，銷量迅速轉冷。乘聯會日前數據顯示，2023年1月，在補貼退場與新冠疫情因素干擾下，新能源車企的交付量普遍低迷，例如比亞迪純電動車交付量年減36％，理想汽車年減29％，蔚來年減46％，小鵬年減53％。
唯一在亂軍中突圍的是特斯拉（Tesla），靠著去年10月與今年1月初的兩次大降價刺激買氣，特斯拉1月份在大陸市場的交付量獲得拉升，達到66,051萬輛，月增18％。
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乘聯會指出，2022年大陸新能源乘用車市場取得650萬輛銷量、年增94％的良好成績，但2022年底大陸官方新能源補貼政策退場，並因此推動部分汽車用戶的提前購買行為，加上農曆春節前銷售時間僅有20天，等於1月份損失了春節七天以上的有效銷售時間，致使今年1月大陸新能源乘用車市場進入冰點，從而拖累整體汽車銷量表現。
但乘聯會表示，為了因應官方補貼退場，部分新能源車企陸續推出限時保價措施，為今年的訂單量打下一定基礎。加上近期碳酸鋰降價趨勢明顯，有利於減輕電池廠商與新能源車企的成本壓力，2月銷量可望有所好轉。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230208000153-260203