網約車要“變天”了！阿里騰訊砸錢，目標瓜分5000億市場

2019-04-29 09:35
來源:全媒體聚焦

共享經濟，在短短的幾年時間里，迅速的風靡全國。當年滴滴和快的、優步更是拼得你死我活。但是似乎進入到2018年之後，移動出行似乎迎來了倒春寒！

既然春天來了，倒春寒也不會有什麼影響！因為互聯網巨頭和傳統車企都想在共享出行平台上面大展拳腳，都想在移動出行市場分一杯羹。

就在上周，4月24日，哈啰順風車投入5億元做補貼！哈啰，這個名字很多人似乎還不算熟悉，但它背後的金主大家肯定都熟悉，沒錯，就是不斷對它增資的阿里。這次阿里狠狠砸錢，讓我們普羅大眾又能享受福利了。據可靠消息，哈啰順風車已拿出5億元建立”順風綠色出行基金”，並將在”五一”期間（4月30日-5月4日）針對車主、乘客開展補貼活動：車主免收平台服務費；乘客體驗順風車最低可享5折。在滴滴、高德下線順風車后，這個順風車要上位了？

除了哈啰，以新面孔進入移動出行市場的還有騰訊。無獨有偶，就在前一日，騰訊董事會主席兼CEO馬化騰的控股公司，新增對外投資——廣州祺宸科技有限公司，持股比例30%。外界推測廣州祺宸是騰訊與廣汽合資的移動出行公司，其中廣汽的自主品牌就叫做傳祺，這個祺和廣州祺宸的祺也恰好是同一個字。

而在月初，廣汽集團也首次對外透露移動出行項目，由廣汽集團與騰訊、廣州公交集團以及其他投資者共同投資設立，投資總額為10億元，並表示6月份移動出行就會上線。基本上可以肯定，廣州祺宸就是騰訊和廣汽一起合作的移動出行項目。讓我們拭目以待，看看廣州祺宸的表現吧！

為什麼阿里、騰訊都在砸錢進攻網約車市場？原因都為了瓜分移動出行市場的蛋糕，儘早站穩c位。根據易觀智庫的預測，到2019年，中國移動出行市場規模可達5415.56億元。可以說，進入2019年之後，網約車市場進入了一個新的百家爭鳴的時代，連許多汽車企業都開始加大了進軍步伐。

特別是各大車企紛紛推出各種賠錢的電動車，為了讓這些賠錢貨有一個更好的去處。上汽集團集團在去年出手了，推出移動出行戰略品牌”享道出行”，進軍網約車業務。

一汽-大眾也推出了自己的共享汽車項目——摩捷出行，並於4月3日正式上線。而吉利的曹操專車就更不用說了，全部車型都是自家的電動車，已經成功運營多時，算是一個先行者和成功者。在國外，戴姆勒汽車、豐田汽車和福特汽車也先後發布了相關計劃，擬進入移動出行市場。

網約車又為何讓傳統車企也虎視眈眈？還有一個重要原因是：在大環境下，傳統車企希望通過拓展業務邊界，想藉助進入移動互聯網領域進而實現轉型升級。但傳統車企在運營模式上與互聯網企業存在差異，所以眾車企入局網約車市場，目前仍然傾向於與互聯網企業合作，像阿里、騰訊這類巨頭最受企業青睞。相信這種多勢力強強合作，也會給大家的出行帶來更多的改變！未來網約車市場誰能獨佔鰲頭？讓我們拭目以待。返回搜狐，查看更多

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