福特執行長法利（Jim Farley）25日與特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在推特直播聊天時宣布此消息。按照雙方協議，福特現行電動車車主需使用特斯拉研發的轉接頭，才能在後者位於加拿大與美國部分充電站充電。
至於福特新一代電動車將採用特斯拉充電標準，預計2025年起不需要轉接器便能直接使用特斯拉充電樁。這使得福特成為首家共享特斯拉充電網路的車商，進而大幅提升後者車主充電便利性。對此，馬斯克表示：「我們不希望特斯拉充電網路變成封閉的圍牆花園，而是能夠支持電氣化與永續運輸發展。」
廣設充電站被視為電動車普及關鍵，特斯拉先前曾經透露，有意開放美國部分充電網路供其他汽車品牌使用，以取得聯邦政府部分補助資格。特斯拉在全美各地設立逾1.7萬個超級充電站，約占全美總數的六成。
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法利25日稍早在摩根士丹利論壇表示，各大車廠在基礎建設層面存在合作空間，凡事總要有個開始，第一步或許就是電動車新創品牌與傳統車廠合作。他同時批評，各廠牌電動車擁有不同充電插頭「非常荒謬」。
值得注意的是，法利亦指出，他們將中國電動車廠視為主要競爭對手，而非通用或豐田汽車。他表示，中國同業擁有卓越電池技術與電動車規模生產優勢，比亞迪、吉利汽車與長城汽車等更是其中佼佼者。
法利表示，想成為電動車市場贏家，福特須建立獨特品牌價值與降低生產成本。但由於生產規模僅有對手的五分之一，在成本競爭方面面臨很大挑戰。今年1月，馬斯克也曾稱讚中國車商表現，認為他們「工作最努力也最聰明」，部分中國電動車商可能成為僅次於特斯拉的車企。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230527000183-260203