福斯旗下電動車充電網路事業Electrify America已同意使用NACS。外界看好特斯拉朝一統美國充電標準又邁進一步。
雖然福斯跟韓國現代汽車（Hyundai Motor）等支持拜登政府主導的「組合充電系統」（CCS）標準，但由於擔心只提供CCS充電方式會不斷流失客戶，福斯也跟多家車商和充電設備商一樣，準備轉向特斯拉充電標準。
目前包括通用、福特、Rivian和Volvo等車商，還有充電站營運商ChargePoint等，已經在過去數周內，跟特斯拉簽約採用其充電設計。
福斯表示，該集團和旗下多個品牌正評估在北美地區，為車主們提供使用特斯拉NACS的可行性。
福斯的Electrify America目前在美國與加拿大有逾850個充電站，提供約4,000個充電器給車主使用。在轉向NACS期間，其將繼續提供廣泛使用的CCS充電連接器。
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拜登政府為推廣電動車來達成減碳目標，提出數十億美元計補助金來擴大充電網絡，讓特斯拉更積極擴大其充電網絡範圍，甚至在其部分美國充電站裡，也提供CCS標準的充電服務。
根據美國能源部資料，在全美快速充電樁的總數裡，特斯拉「超級充電站」（Supercharger）就占了約60％。
隨著多家汽車業巨頭和充電設備商紛紛轉向特斯拉的NACS後，已震撼電動車充電產業。因為外界原先預期在鉅額聯邦補助金的協助下，業界可能會投向與NACS處敵對競爭、由政府主導的CCS系統。
另外，瑞典電動車商Polestar已跟特斯拉簽下協議，讓前者的客戶能在美國和加拿大使用超級充電站，讓特斯拉在充電標準之爭裡進一步獲得支持。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230701000180-260203