11月7日消息，自進入2018年以來，第三方支付牌照供需兩端均出現變化，相較於年初的炒牌熱度，近期第三方牌照交易市場降溫，第三方支付牌照的含金量被重估。據統計，目前市場上支付牌照交易的企業數量逐漸減少，而支付牌照的價格相比年初至少下降了20%。
經過5年的激烈競爭，目前第三方支付行業的市場格局已經趨於成熟。據中國人民銀行公布的數據，目前國內擁有第三方支付牌照的企業共238家，也就是說，除頭部企業之外，還有200多家企業爭奪着所剩無幾的市場份額。所以從市場的角度來看，第三方支付的牌照其實並不稀缺，市場前景也沒有此前想象的那麼好。
同時，在斷直連后，對於設計銀行卡交易的支付，支付機構也不再擔任清算的角色，而是將清算信息傳遞給網聯，再由網聯來進行用戶與商戶之間銀行賬戶的清算業務。這意味着第三方支付牌照的作用僅剩下商戶與用戶之間單純的支付通道形式，支付機構的業務模式將完全回歸本源。且一旦涉及金融業務，第三方支付機構必須與相關金融機構合作或獲得相關金融牌照。第三方支付機構在支付結構中的地位大大降低，這也直接影響了第三方支付牌照的交易價格。
此前，第三方支付牌照的高估值，主要支撐點在於其稀缺性。但自進入2018年以來，監管層面逐漸釋放出放開支付牌照申請的可能性，在一定程度上改變了供求雙方對於牌照價值的預期，從而影響到支付牌照二級市場的交易價格。除此之外，需求方的減少也是影響支付牌照估值的另一個重要因素，由於市場格局基本已定，隨着前期牌照收購交易的陸續成交，潛在需求者數量在下降，也在一定程度上打壓了支付牌照的估值水平。
實際上，存量中小支付機構的日子並不好過。據易觀發布的《中國第三方支付移動支付市場季度監測報告2018年第二季度》的數據显示，今年二季度第三方支付市場的交易規模為393078.3億元人民幣，環比降低2.62%，這也是移動支付行業的交易規模環比增速首次出現負增長。
從另一個角度來看，支付牌照本身其實並無實際價值，只是由於監管部門停發新證，入場企業礙於合規問題而不得不收購持證公司。在備付金全額集中存管后，中小支付機構更加失去競爭力，即便有牌照也一樣難以生存，反而會增加支付牌照交易的供給，進一步促進其價格下降。
可以預見，隨着互聯網金融行業監管力度的不斷加大，第三方支付市場的估值將漸趨理性。“玩概念、囤牌照”的情況不會再有，未來在獲得支付牌照的企業中，真正能夠通過通道業務反哺主業獲利的企業將佔絕大多數。在回歸本之後的第三方支付，大數據將是其重要的生產資料。
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