支付寶、微信約佔據接近90%的市場份額，移動支付的雙寡頭競爭格局已基本穩定，而第二梯隊里，市場最關注的就是老三這個位置。
事實上，移動支付的“老三之爭”由來已久，根據艾瑞、易觀最新發布的移動支付行業數據來看，艾瑞《2018年中國第三方支付年度數據》移動支付排名公布，第三名是平安旗下的壹錢包，聯動優勢、京東緊隨其後；而在易觀《2018年Q4中國第三方支付移動支付市場季度監測報告》排名中，壹錢包、聯動優勢同樣居第三、第四名位置，第五則被易寶支付拿下。還有其它榜單排名不一一列舉，各家排名公司也有各自的公布口徑。除了被排名肯定的壹錢包，第二梯隊的京東、拉卡拉、銀聯都曾在不同場合宣稱過自己是第三或要做第三，但也似乎並沒有哪家企業真正被蓋上老三的強烙印。
網聯成立之前，第二梯隊機構也在各自的細分領域發力，期望在獲得剩餘C端流量同時，在B端市場再造發力，雖然乾的是辛苦活但可以說生存不成問題。但隨着近一年監管政策的持續收緊，“第二梯隊們”的日子並不好過。96費改、斷直連使支付機構的利潤空間被壓縮，通道成本提升，備付金上繳使支付機構賴以生存的賬戶和備付金管理權限喪失，這些都迫使中小支付機構重塑盈利模式，尤其是合規經營的中小支付機構面臨更為嚴峻生存壓力。
眼下的支付市場，或許誰是“老三”已經並不重要，重要的是老三們還能有故事可說。
今年4月，拉卡拉依靠收單業務上的優勢，終於在A股成功上市，眾媒體感嘆拉卡拉上市之路艱辛之餘，也將其上市稱為“近一年令行業沸騰”的消息，坐等支付行業起飛。市場將拉卡拉的上市解讀為支付行業的一劑興奮劑，也意味着對被拉回到同一起跑線上競爭的“第二梯隊們”，市場仍有期待。
那麼，其它未上市的老三熱門候選們呢？
先說說在現有排名上排位第三卻又在“老三之爭”中常被忽略的壹錢包。壹錢包曾對外宣稱走的是區別於支付寶、微信的第三條路，這兩年壹錢包也確實在艾瑞、易觀兩大排名上位列老三，但由於業務特色感知度不夠被外界忽略，實際上壹錢包多年在C端、B端市場均有發力。除了通過壹錢包APP獲得直接用戶以外，壹錢包還通過平安集團內的場景，交叉服務了大量的集團內包括陸金所、壽險、普惠等場景用戶，這幾年開始強調B端轉型，重心從做用戶到做企業、商戶，對2B2C市場抱有較大野心。當玩家都退回到同一起跑線合規經營、未來市場更注重比拼金融技術服務的環境下，像壹錢包這樣背靠平安資源，技術服務相對紮實的支付公司，還是有一定競爭力的。
目前排名第四的聯動優勢，在早期線下收單市場收緊之後，就迅速反應推出智能POS機，聚焦連鎖零售企業，以支付為基礎解決商戶存銷、營銷經營難題，目前尚在線下收單市場佔有一席之地。但在監管政策趨嚴之下，聯動優勢POS收單業務的拓展已遠不如從前游刃有餘。今年，聯動優勢也加速轉型，針對快消、跨境電商等行業推出供應鏈金融綜合服務，也有爭三的強勁勢頭。
覬望支付“老三”的還有京東。京東數科CEO陳生強在去年表示，京東支付的短期目標是擠進第三方支付領域前三。在線上支付領域，京東主要利用消費金融領域優勢，通過白條產品直接滲透C端用戶，並向旅遊、教育等行業延伸至京東體系外的大眾消費金融市場，收穫了一定C端流量。2017年，京東寄望於通過與銀聯合作推廣NFC打開線下市場，但遺憾市場規模並未如預期爆髮式發展；近期，京東又頻頻試水線下零售刷臉支付，企圖再戰線下市場。去年，京東金融高調宣布轉型京東數科，由“做金融”全面轉向“做技術”，是否能依靠自身科技優勢在支付領域再打個翻身戰，市場拭目以待。
有行業大佬曾預測，受監管影響市場還有水份會被擠掉，未來幾年支付機構或將會從200家減到100家以內，市場是殘酷而有壓力的。即便是已上市的拉卡拉，也將面對着核心業務商戶收單業務毛利率逐年下滑的挑戰，再加上移動條碼支付已被支付寶微信“佔據”的格局下，若無新增業務推動又要滿足拉卡拉創始人提出的年30%複合增長，上市過後還需冷靜思考、埋頭苦幹。
可以預見，在監管收緊、市場競爭日趨激烈的背景下，支付行業還要經歷一段陣痛期，無論是搶奪現有C端流量，還是通過B端開闢新的商戶、用戶戰場，都需要支付機構“負重前行”不斷探索。
支付產業是零售等實體行業互聯網化的重要支撐，也是金融服務體系的重要組成部分，邊界應遠遠不止現在所謂的支付市場，這個行業還是期待有更多的參與者突出重圍。有故事可以說的老三們是否能破解現有市場格局，還需自身高超的服務技術和水平、能力。
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