大陸新能源車市年底遇阻，12月銷量年增45％逾73萬輛，增速較前期大幅滑落。當中關鍵是，特斯拉中國期間批發銷量月減逾4成至5.5萬輛，為五個月以來單月最低水平。
中國乘聯會官網5日公布訊息，初步預估2022年12月新能源車廠商批發銷量規模73萬輛，年增45％、月增0.4％。預估2022全年新能源車批發銷量年增96％至649萬輛。
乘聯會指出，12月新能源車市需求相對堅挺，2022年底新能源車補貼退出仍將推動部分用戶提前購買，新能源車企業為應對補貼退坡則陸續推出限時保價措施，而部分車企的漲價幅度小於退出的補貼額度，為2023年的訂單打下良好基礎。
乘聯會表示，包括比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉等14家批發銷量萬輛以上企業，占12月銷量的84％。上述車企12月各有減產與增量調整，總體占比與11月相比保持穩定，預估14家主要車企12月銷量61萬輛，按比例推算總銷量73萬輛。
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12月新能源車批發銷量年增速銳減，較11月大砍26個百分點。從逐月數據看，2022年7～12月新能源車批發銷量年增速依序約為120％、100％、90％、87％、71％、45％。
對比各大廠表現更能反映出癥結點，乘聯會12月列出的20家主要新能源車企裡，僅四家批發銷量較11月下滑，依序為特斯拉中國從10萬輛下滑44％至5.57萬輛，哪吒汽車月減48％至7,795輛，上汽大眾與一汽大眾均減少數百輛至8千多輛。其餘包括比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車、長安汽車等4萬輛規模以上的主要車企，銷量均呈現月增。
按乘聯會數據，特斯拉中國在11月批發銷量首超10萬輛，至100,291輛的單月新高水平，但至12月則銳減44％至不足5.6萬輛。在2022下半年來，特斯拉中國除7月銷量僅約3萬輛外，其餘月份銷量均逾7萬輛。在2022全年，特斯拉中國交車年增48％逾71萬輛，其中Model Y占超45萬輛。
特斯拉中國近期頻傳減產消息，繼2022年底減產數日後，稍早也傳1月特斯拉上海廠僅有17天進行生產。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230106000176-260203
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