疫情高峰期全球海運一度陷入貨櫃短缺危機，但過去一年隨著各地疫情趨緩，通膨快速升溫反而讓全球經濟瀕臨衰退，如今消費需求降溫，使得海運業面臨新的難題，各大港口貨櫃場堆積了過多空貨櫃。
線上貨櫃物流平台Container xChange執行長羅洛夫斯（Christian Roeloffs）表示：「貨櫃場實在沒有足夠空間停放這麼多貨櫃。隨著更多貨櫃庫存即將湧入市場，包括海運公司退租的貨櫃，估計未來幾個月，各大貨櫃場壓力更沉重。」
義大利貨櫃場營運商Sogese執行長蒙帝（Andrea Monti）表示：「我們的米蘭貨櫃場現已無法進出，貨櫃場的貨櫃量，多到我們必須拒絕一些貨櫃停放服務合約。部分營業據點的處境，已經無法再接受新客戶。」
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往年年終購物季向來是海運業旺季，但蒙帝表示今年這波旺季需求並未湧現，因為零售商都擔心手上的庫存過多。他表示，去年疫情高峰期時，因各國邊境管制及種種防疫措施，導致全球海運嚴重受阻。當時航班延誤、運價飆高，零售商為了確保年終購物季庫存充足而瘋狂提前補貨。今年以來航班陸續恢復正常，再加上消費需求減弱，以致零售商不再追加訂單。
全球保險公證人公司Sedgwick海運經理米勒表示，上述因素導致海運需求銳減，大批空貨櫃無處可用，只好長期堆在貨櫃場，但這樣反而影響進港船隻貨櫃裝卸進度。美國休士頓港為了解決問題，已經開始對停放超過七天的空貨櫃，加收費用。
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#https://www.chinatimes.com/newspapers/20221120000171-260203
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