幾日前，有外媒消息爆料稱，京東物流目前正在以400億美金的估值籌謀2021年上市事宜，這已經是京東旗下今年有IPO消息的第三子公司了。早在今年7月份，京東數科放出消息稱正在以2000億的估值衝擊科創版;之後，也就是在本月京東健康謀求在港股IPO的消息在網絡上流傳。但在這三個上市的消息中，京東物流也可能是速度最快，最有想象力的那一個。
京東數科的上市消息實在螞蟻科技的消息前後披露出來的。如今螞蟻金服IPO暫停的情況下，想必京東數科也沒有快速被通過的可能性，而對於京東健康，受業務規模及在行業地位兩個因素下，即使快速完成IPO，也沒有多少增長的想象空間，反而是京東物流，十三年磨一劍，在質疑聲中，成了京東最大的驚喜。
在京東三季度業績財報中，截至2020年9月30日，京東物流運營超過800個倉庫，包含京東物流管理的雲倉面積在內，倉儲總面積約2000萬平方米。這個規模在所有快遞企業中已經是不俗的表現。同時京東物流另一大亮眼的數據是快速的增長。2017年京東物流向外部開放后，初步訂立目標是在2022左右年實現50%的營收來自於外部市場。但早在今年1月份的時候，京東物流的外部收入佔比就已經超過了40%，超期完成了目標。
關於京東物流的估值，有人認為400億美金估值虛高，但問題是，如果現在同樣投入400億的資本，還能搭建出如今的京東物流嗎?當然這也不是說京東物流估值偏低。對於快遞行業，對於京東平台的用戶，京東物流已經是一種“剛需”，是京東B2C模式中不可缺少的一個環節。
京東物流現在最大目標是將依靠京東商城已經循環起來的這一套成熟的體系，嫁接到整個快遞行業。劉強東曾說，未來快遞行業只會剩下兩家，一家是順豐，另外一家就是京東物流。按照劉強東的這個說法，京東物流想要革命的是目前佔據行業最大份額的四通一達這樣的快遞企業。京東物流有這樣的能力嗎?
京東物流的優勢和潛力
順豐最大的優勢是直營，通過直營的快速的幹線物流讓順豐擁有着目前國內目前任何一家快遞公司都無法比擬的競爭壁壘。這也是直接決定順豐毛利關鍵因素，京東物流目前雖然將順豐作為自己的競爭對手，同時也將自己的目標客戶群體和順豐看齊，但京東在本質上是和順豐完全不一樣的快遞企業。
京東物流的優勢在電商並不在B端和G端，因此如果京東物流的外部收入佔比繼續擴大，它的來源一定依然是電商市場，並不是順豐擅長的B端和G端領域。但問題是，電商雖然產生了最多數量的快件。但它的競爭是所有快遞的細分市場中最激烈的，同時在價格上也是更低的。這樣的現狀和京東物流想要實現的高毛利件之間是背道而馳的。如果京東單方面不斷提高價格，它將無法持續性的在電商市場擴大規模，如果為了市場不斷的在價格上妥協，則京東不可能提供和順豐一樣的快遞體驗。
京東物流的潛力和優勢均在倉儲上，菜鳥物流對四通一達整合了多年，實際的表現並不盡如人意，京東物流完全可以避開順豐這個極強的對手通過自己在倉儲能力上極強的優勢，在電商市場上實現另外一種方式的突破。最終實現在利潤和市場上與順豐平起平坐。當下的京東物流已經實現了從0到1的過程，從1到多的探索中，並不是一件容易的事情。京東物流雖然有足夠的想象空間，但如何發揮自身優勢是一個極大的難題。
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