本報記者 劉頌輝 張玉 上海報道
經歷去年大幅度虧損的海馬汽車集團股份有限公司（000572.SZ，以下簡稱“海馬汽車”），在今年上半年還是沒有走出發展“泥潭”。
8月3日，海馬汽車發布關於2018年7月份產銷數據的自願性信息披露公告。數據显示，海馬汽車今年7月份產量為3372輛，同比下降31.74%；銷量為4268輛，同比下降39.56%。公司1~7月份汽車產量為40171輛，同比下降46.42%；銷量為45669輛，同比下降42.06%。
另據海馬汽車此前發布的上半年業績預告，2018年1 ~6月預虧2.4億~3.2億元，而去年同期則盈利2437萬元。海馬汽車方面解釋稱，業績下滑是因為汽車銷量同比大幅下降。
結合海馬汽車此前發布的銷量快報，公司依然面臨銷售下滑壓力。銷售快報显示，1~7月份，海馬汽車旗下的SUV銷量為27483輛，同比下降41.53%；基本型乘用車銷量為15920輛，同比下降41.04%；MPV銷量為2261輛，同比下降53.12%，多項產品的銷量出現了明顯下降。
日前，海馬汽車公關方面負責人在接受《中國經營報》記者採訪時表示，今年上半年的下滑狀況符合公司的預期，因為公司在進行戰略調整，終止了部分非核心、不符合市場競爭的車型項目。“不斷給老車型去庫存退市，沒有產品推出，自然會出現業績下滑現象。”上述負責人表示，隨着新的核心銷量產品二代海馬S5上市，公司汽車銷量將帶來下一輪提升。
據中國汽車工業協會統計，去年我國汽車市場產銷增長速度回落，增長幅度放緩，全年汽車產銷分別完成2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比分別增長3.19%和3.04%，增速分別比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。其中，乘用車產銷分別增長1.58%和1.40%。自主品牌乘用車銷售1084.67萬輛，同比增長3.02%，占乘用車銷售市場的43.88%，市場份額同比提高0.69個百分點。
上述負責人表示，自去年開始，公司發布新的戰略計劃，將原本規劃3~5年的項目中斷。
事實上，記者注意到，近年來海馬汽車業績一直不容樂觀。2010年~2017年，海馬汽車凈利潤分別為5.02億元、5.51億元、4.1億元、5.61億元、2.69億元、1.02億元、1297萬元、-14.15億元。由此可見，自2014年開始，海馬汽車業績下滑速度一發難止。
根據汽車自媒體的報道，在海馬汽車轉型后的首款車型全新的SG00上使用了全新的logo，新logo以橙色為底色，盾牌的中心則是一匹寫實的海馬。市場人士猜測，海馬汽車為了尋求業績突破，首先將車輛logo進行了更換。
對此，記者向海馬汽車公關方面負責人求證，其否認了這一說法，僅表示，SG00的新車標是海馬汽車為了搶佔車標做的預防性動作，暫時沒有更換車標的計劃。突然更換新的logo會給海馬汽車帶來新的危機，消費者要一定時間才能接受，公司認為當前的品牌產品銷量都需要回升，等到品牌銷量達到某個階段，才會考慮使用另一個新品牌。
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