4月2日，阿里巴巴集團、螞蟻金服集團與餓了么聯合宣布，阿里巴巴已經簽訂收購協議，將聯合螞蟻金服以95億美元對餓了么完成全資收購。餓了么成為中國O2O行業又一隻“超級獨角獸”。
收購將為本地生活服務市場帶來何種變量，阿里將如何應用自身的新零售全生態資源為餓了么加持，餓了么將在阿里新零售體系發揮怎樣的關鍵作用，這些都是市場下階段關注的焦點。
（餓了么騎手再次提升新零售速度）
餓了么與口碑協同模式日漸成熟
根據《2017中國外賣發展研究報告》，2017年外賣市場用戶規模年增長為18%，突破3億人，未來一年增長率將進一步下降至15%。
增長天花板的加速到來，讓流量進一步成為戰略性資源。張旭豪透露，自接入手淘和支付寶流量以來，餓了么日新客量已超過整個新美大集團，显示了超級APP的聚集效應。去年10月，餓了么更獲得支付寶一級頁面入口。全資收購后，阿里在現有的手淘和支付寶入口之外，預計將加大對餓了么的流量扶持，這無疑將使餓了么在對餘下增量市場的爭奪中佔得先機。
此外，本次收購也將使餓了么和口碑的協同越發緊密，雙方“集團式作戰”將成為常態。阿里巴巴強調，“以餓了么作為本地生活服務最高頻應用之一的外賣業務，結合口碑以數據技術賦能線下餐飲商家的到店業務，形成對本地生活服務領域的全新拓展”，餓了么和口碑發揮“到家+到店”協同效應的意圖顯然易見。
自2016年以來，餓了么和口碑已逐漸打通了商戶資源和用戶體系，協同模式日漸成熟。當雙方進一步融合，口碑積累的商戶和用戶大數據，乃至其背後的支付寶等商業基礎設施，都將能成為餓了么在商戶服務和產品體驗上的一大優勢，有助於其從根本上構築起競爭壁壘。
讓即時配送更萬能
如果說上述優勢都只是對餓了么現有業務的加持，那麼成為阿里新零售“三公里理想生活圈”的物流基礎設施，是餓了么通過本次收購實現的里程碑式的“升維”。
一年來，阿里的新零售體系一直在提速：盒馬“半小時達”、天貓超市“一小時達”、眾多一線品牌“線上下單門店發貨二小時達”……“新速度”是新零售的關鍵內核之一，而以餓了么蜂鳥為代表的即時配送體系，必將使這一新速度再加速。
公開資料显示，餓了么旗下的蜂鳥配送目前已擁有300萬註冊騎手，收購完成后，蜂鳥將順理成章地為阿里新零售體系內各種場景提供運力。對阿里來說，這無疑是一筆具備戰略意義的資產，而對餓了么來說，這一角色的更替則更加意義非凡。
從體量上看，年產值30萬億的消費品市場比餐飲市場大一個數量級，這將是蜂鳥龐大的訂單來源；運力利用上，接入新零售訂單，將使即時配送閑時運力的利用問題得到解決，顯著提升人效；在技術方面，新零售訂單在時效、調度等方面均不同於餐飲外賣，其帶來的變量，也將有助於蜂鳥積累更加豐富的配送數據，完善現有的配送體系，讓即時配送更加“萬能”。
融入阿里的新零售體系，也為餓了么現有的新零售業務提供新的想象空間。目前，餓了么初步形成了以品牌便利店、聯營大中型便利店、小型便利店、前置倉和無人貨架組成的新零售業務矩陣，結合阿里現有的零售通等供應鏈賦能工具，雙方有望形成優勢互補的“前端+後端”的全鏈條業務聯盟。
值得注意的是，覆蓋全國30城的餓了么NOW無人貨架項目近日宣布在上海實現盈利，在阿里尚未深入涉足無人貨架領域的情況下，未來，餓了么NOW無疑將成為其在該領域的排頭兵。
餓了么的持續領先獲得充足保障
在本地生活服務市場的激烈競爭中，來自阿里的支持，將成為餓了么持續發展的重要保障。
過去半個月，在上海、南京等城市，打車用戶已經見證了雙方你來我往的激烈補貼戰。而在更加廣闊的本地生活服務市場中，要持續保持領先地位，一方面需要持續優化產品、提升服務、增加平台能力，而另一方面，充足的資金也是基礎保障。如今餓了么被阿里收購，阿里雄厚的產品、運營和技術能力、以及財力，都將使餓了么成為在競爭中具備顯著的優勢。
有分析認為，收購給餓了么帶來的最大利好之一，就是彌補了其作為垂直平台在融資能力上的短板。據易觀《中國互聯網餐飲外賣市場年度綜合分析2018》，2017全年，餓了么（含百度外賣）佔據外賣市場50.6%的份額，美團外賣則為41.8%。競爭格局的均勢，加上滴滴外賣的突然襲擊，使得外賣市場盈利前景仍不明朗。在暫時缺乏造血能力的情況下，餓了么選擇阿里，無疑將使公司免除資金上的擔憂，更專註於提升產品和平台服務能力。
正如餓了么創始人張旭豪所指出的，“本地生活服務市場發展到現階段，光有資本是遠遠不夠的，未來的趨勢將是新零售和餐飲外賣的協同作戰，而阿里巴巴在新零售領域有着最強最完善的生態”。
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