大陸工信部副部長辛國斌日前表示，要完善政策體系，推動研究並盡快明確2023年後車輛購置稅減免政策，制定加快充換電建設、公共領域新能源車推廣應用等支持政策。
大陸央視報導，大陸國家稅務總局指出，自2014年起大陸一直對新能源車實施免徵車輛購置稅政策，2022年9月把這項政策延續至2023年12月31日。
大陸國家稅務總局統計，2023年第一季，大陸免徵新能源車車輛購置稅年增36％至人民幣（下同）212.4億元。從價格區間來看，享受免徵政策的新能源車中，10萬元至20萬元車型占48.5％，較2022年同期提高14.2個百分點。20萬元至50萬元車型占31.3％，較2022年同期提高6.1個百分點，呈現較為明顯的消費升級趨勢。
大陸工信部官網24日顯示，19日至21日，辛國斌帶隊赴上海重點企業現場考察，召開汽車產業發展座談會，研究推動新能源車產業高品質發展的政策措施。
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辛國斌強調，下一步要繼續全力做好穩增長工作，認真研究制定、適時推出穩定和擴大汽車消費的有效政策，更大力度、更高水準推動新能源車產業發展。
辛國斌指出，要加強頂層設計，建立新能源車產業發展部際協調機制，統籌推進產業發展全域性工作。強化技術創新，支持產學研用深度合作，展開車用晶片、固態電池、操作系統、高精度感測器等技術突破。
為加快推進大陸汽車業的現代化，全球新能源車大廠比亞迪董事長王傳福稍早提出兩點建議：一、希望延長新能源車的購置稅減免政策到2025年；二、推動超級充電標準的建立。
乘聯會數據顯示，大陸3月新能源乘用車批發銷量年增35％至61.7萬輛，月增25％。補貼政策切換與部分車型促銷降價潮帶來的新能源車銷量波動較大，3月新能源車市逐步恢復活力，出現較強的節後開門紅表現。自主品牌高階表現較強，中低階面臨複雜的價格競爭，格局激烈變化。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230425000122-260203