經濟部長王美花今出席台電電動車充電示範場開幕儀式前，接受媒體聯訪，對於台電「電動車專屬時間電價」計費新制，王美花表示，這是非常好的誘因，搭配再生能源、分散充電樁電源，可降低電費，不會有缺電問題。此外，針對電動車充電樁，王美花表示，目前中油正積極評估擴大。
台電近期將公布「電動車專屬時間電價」計費新制6月1日實施，王美花表示，目前充電樁量體、電動車其實還是很小，用電量也是很少，提出方案搭配再生能源，分散充電樁電源，可以降低電費，這是非常好的誘因，並強調不會有缺電問題。
台電規劃電動車專屬費率表包含「基本電費」和「流動電費」，流動電費方面分為尖峰時段、離峰時段，至於每度電價格會差到幾倍，王美花說，會差到四倍，這是台電參考國外機制設計所提出的方案，這部分台電會再完整讓大家了解。
王美花表示，買新車交車時間需等待有兩個原因，晶片供給還是不太夠，有受到影響；歐洲車部分，受到俄烏戰爭影響， 部分零件是烏克蘭製造，因此供應鏈也會受到影響，台灣電動車車用晶片也有加緊生產。
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充電樁部分，王美花指出，交通部會跟地方政府協調要在路邊停車場設多少充電樁，就數量部分，經濟部期許國營事業增加電動車充電樁，特別是中油加油站，目前中油都積極在評估擴大量體，原本中油提出59樁還會再增加，後續經濟部各國營事業都會在適當場所增加設置。
王美花表示，觀看國際電動車趨勢，成長速度都相當快，因此經濟部在充電裝標準、介面設置、住宅大樓充電樁、差別電費機制等，都會逐一討論，台灣還是很積極追趕相關進程。
（民視新聞網／綜合報導）
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